Лет 10-15 назад такого вопроса особо не стояло. Мы шли в спортивный магазин и видели 2-3 простых взрослых односкоростных велосипеда. Если мы видели «Салют», «Каму» или «Десну», то нам уже было намного интереснее и мы могли час их рассматривать и обсуждать. Если же мы видели толпу кричащих и толкающихся людей в велоотделе, то это означало, что мы могли лицезреть в этот день «Турист» или «Старт — Шоссе». Но, через пол часа, ни велосипедов, ни толпы уже не было...
Читать всю статью →Необходимость купить профессиональный (шоссейный) велосипед на полном ходу доставляет нас в мир велогоночного спорта, то есть высокоскоростной езды по очень гладкому, в том числе и асфальтовому покрытию. Это профессиональная спортивная техника, на которой опытные мастера в состоянии довести свою скорость до 60-70 километров в час.
К самым характерным особенностям шоссейного байка можно отнести его небольшой вес, компактность, максимальную жесткость конструкции и аэродинамически правильную посадку гонщика в седле. Совокупность данных характеристик и позволяет разгоняться за малый промежуток времени и длительно сохранять уже набранную скорость при минимальных трудозатратах.
В первых моделях шоссейных велосипедов рама выполнялась из алюминия, сейчас же в ходу различные сплавы на его основе (например, карбон алюминия). Диаметр колеса выбирается, начиная с двадцати семи дюймов, покрышки очень узкие. Еще один визуально запоминающийся момент, отличающий такие байки – нисходящий руль с изгибом, дающий низкую посадку велосипедиста. Вилка жесткая, без амортизаторов (для уменьшения массы). Кроме того, из-за высоко травматизма гонщиков на таких больших скоростях разработчики ввели в обиход тщательно продуманную и чрезвычайно надежную тормозную систему. Помните – шоссейный велосипед не годится для туризма и передвижения по «пересечёнке», его стихия – гоночные трассы.
